أنواع البيتومين
البيتومين ذو درجات الاختراق
يتم تصنيف البيتومين ذو درجات الاختراق بناءً على صلابة المادة، ويتم تحديدها حسب مدى عمق اختراق إبرة للبيتومين في ظروف محددة. وهذا يجعله خيارًا مثاليًا لمختلف المناخات وأحمال المرور. كلما انخفض رقم الدرجة، كان البيتومين أكثر صلابة.
- 30/40: يُستخدم في المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة وحركة المرور الكثيفة.
- 60/70: يُستخدم عادةً في المناخات المعتدلة وعلى الطرق ذات أحمال المرور المعتادة.
- 80/100: مناسب للمناخات الباردة وأحمال المرور الخفيفة.
البيتومين ذو درجات اللزوجة (VG)
يتم تصنيف البيتومين ذو درجات اللزوجة بناءً على لزوجته عند درجات حرارة معينة، مما يوفر مقاييس أداء أكثر دقة، خاصة في الظروف المناخية المتغيرة.
- VG-10: يُستخدم في المناخات الباردة وفي تطبيقات الرش.
- VG-20: مثالي لرصف الطرق في المناطق ذات درجات الحرارة المعتدلة.
- VG-30: مناسب للمناخات الحارة، حيث يوفر أداءً أفضل في درجات الحرارة القصوى.
- VG-40: يُستخدم عادة في الأرصفة ذات الاستخدامات الثقيلة مثل الطرق السريعة والطرق الصناعية التي تتعرض لحركة مرور كثيفة وأحمال ثقيلة.
البيتومين المقطر
يُصنع البيتومين المقطر من خلال خلط البيتومين مع مذيبات مثل الكيروسين أو النافتا لتقليل لزوجته، مما يجعله أسهل في التعامل معه، خاصة في الطقس البارد. بعد التطبيق، يتبخر المذيب ويترك البيتومين خلفه. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من البيتومين المقطر:
- التصلب السريع (RC): يُستخدم في المعالجات السطحية وتطبيقات الرش.
- التصلب المتوسط (MC): مناسب للخلط مع الركام الخشن.
- التصلب البطيء (SC): مثالي للاستخدام في الخلطات الكثيفة وأعمال الصيانة.
مستحلب البيتومين
يتكون مستحلب البيتومين من قطرات صغيرة من البيتومين المعلقة في الماء، مما يسمح باستخدامه في درجات حرارة أقل وتقديم حلول صديقة للبيئة في بناء الطرق. تتحلل هذه المستحلبات وتثبت عندما يتبخر الماء.
- RS (التصلب السريع): مثالي للتطبيقات التي تتطلب التصلب السريع مثل الرش على الطرق.
- MS (التصلب المتوسط): يُستخدم للخلط مع الركام الخشن.
- SS (التصلب البطيء): مناسب لتطبيقات الطبقة اللاصقة والإغلاق البطيء حيث يكون التصلب البطيء مطلوبًا.
خلطات الأسفلت وتطبيقاتها
الأسفلت الساخن (HMA)
الأسفلت الساخن هو الشكل الأكثر شيوعًا للأسفلت، ويتم إنتاجه وتطبيقه في درجات حرارة مرتفعة. يتميز بقوته ومتانته وقدرته على تحمل حركة المرور الكثيفة. يُستخدم على نطاق واسع في الطرق السريعة والشوارع الحضرية ومدارج الطائرات.
الأسفلت الدافئ (WMA)
يتم إنتاج الأسفلت الدافئ في درجات حرارة أقل من الأسفلت الساخن، مما يقلل من استهلاك الطاقة والانبعاثات. يوفر سهولة في التعامل وسرعة في الدمك ويمتد موسم الرصف، مما يجعله بديلاً مستدامًا.
الأسفلت البارد
لا يتطلب الأسفلت البارد تسخينًا ويُستخدم أساسًا في الإصلاحات الصغيرة والصيانة وأعمال الطرق في المناطق النائية التي لا تتوفر فيها مرافق التدفئة. رغم أنه أقل متانة، إلا أنه يوفر حلًا مريحًا وفعالًا من حيث التكلفة للإصلاحات المؤقتة.
الأسفلت المسامي
يُصمم الأسفلت المسامي للسماح بتصريف المياه عبر السطح، مما يساعد في تقليل جريان مياه الأمطار وتعزيز تغذية المياه الجوفية. يُستخدم هذا النوع من الأسفلت غالبًا في مواقف السيارات والممرات والمناطق المعرضة لتجمع المياه.
أسفلت الماستيك الحجري (SMA)
أسفلت الماستيك الحجري هو مزيج متين ومقاوم للتشوه، يُستخدم أساسًا في المناطق ذات الحركة المرورية العالية مثل الطرق السريعة ومدارج الطائرات. يتميز بمحتوى حجري عالي ومواد رابطة قوية مما يوفر أداءً ممتازًا تحت الأحمال الثقيلة وفي الظروف الجوية القاسية.
الشحن والتعبئة
نحن نوفر بيتومين عالي الجودة بأشكال متنوعة لتلبية متطلبات التطبيقات الصناعية المختلفة. خيارات التعبئة لدينا مصممة لتوفير المرونة للمشاريع بأي حجم، من التطورات المحلية الصغيرة إلى مشاريع البنية التحتية الكبيرة:
- براميل 180 كجم: مناسبة للمشاريع الإنشائية الصغيرة التي تتطلب كميات دقيقة.
- أكياس جامبو 1 طن متري: مصممة للمشاريع متوسطة الحجم التي تحتاج إلى تخزين ونقل مريح.
- شحنات بالجملة (3000 طن متري إلى 50,000 طن متري): مثالية للعمليات الكبيرة، حيث نضمن توصيل البيتومين بكفاءة وأمان.
يتم نقل البيتومين في حاويات متخصصة أو عبر شحنات بالجملة عن طريق البحر لضمان وصول المادة إلى وجهتها في أفضل حالة. بفضل لوجستياتنا الفعالة والتزامنا بالجودة، نضمن توصيل البيتومين في الوقت المناسب، مما يساعد في إنجاز مشاريع البناء الخاصة بك بشكل سلس.
